Ets aquíblogs / blog de JordiPuigRovira / Autopista Cardedeu – Cànoves: Un peatge massa car.
Autopista Cardedeu – Cànoves: Un peatge massa car.
Fa unes setmanes em vaig negar a signar un recull de signatures adreçat a la Diputació de Barcelona, i amb el que es pretenia fer pressió per a millorar la seguretat viària de la carretera de Cardedeu a Cànoves.
No soc ni un insensible ni un despreocupat, però és que hi havia molts motius per a no subscriure aquell document.
En primer lloc, encara no està clar de qui ha estat aquesta iniciativa, i això de no donar la cara no em sembla una postura massa honesta, ja que si ens demanen el nostre recolzament, com a mínim, hauríem de saber qui ens ho està demanant. Tampoc em va semblar be que es demanessin les signatures sense poder llegir el document, tal i com em va passar en una botiga de Cardedeu. A la fi, i després de poder-lo llegir, encara ho vaig tenir més clar.
Entre d’altres coses més o menys encertades, el document proposava escurçar el traçat de les corbes, eixamplar la carretera i dotar-la de voreres de seguretat, talar els arbres, etc.
Ens adonem compte de què significa això?
Caldria expropiar i enderrocar algunes de les cases més properes a la carretera, l’aspecte paisatgístic de la zona canviaria radicalment sense arbres. I el que és més greu, estaríem convertint la carretera en una autopista.
És necessari pagar aquest peatge tan car?
Si això servís per evitar accidents i salvar vides, potser si que valdria la pena. Però tothom sap que la sinistralitat està causada, principalment, per la transgressió de les normes de circulació, i en especial la dels límits de velocitat. És per això que aquestes millores només servirien per a que el límit de velocitat fos més alt, així, doncs, amb la transgressió d’aquests nous límits, encara faríem més perillosa i mortal aquesta carretera.
En definitiva, d’aquest document es pot deduir que, més que evitar la sinistralitat, el que volen és poder córrer més i amb més seguretat. Tot plegat, si en comptes de 60Km/h aconseguissin anar a 100Km/h, només guanyarien 2 minuts en el trajecte Cardedeu a Cànoves. I quantes vegades hem estat xiulats i insultats per conductors que ens volen avançar malgrat anar al límit de la velocitat permesa...
En canvi, jo estaria més d’acord si el document proposes a l’Administració que vetllés per l’acompliment dels límits de velocitat, per la pacificació del transit amb passos elevats, rotondes, radars, etc. Aquestes serien unes mesures més efectives, molt més econòmiques i sostenibles que l’autopista de Cardedeu a Cànoves.
Afortunadament, l’Ajuntament de Cardedeu, en el darrer Ple, va prendre la iniciativa de fer la reivindicació de forma molt més sensata i efectiva que la dels desconeguts veïns.
(Publicat originalment a EL NAS de Cardedeu - novembre 2007 - LA COLUMNA)
Que equivocat estàs estimat veï, no ets conscient del risc que suposa aquesta carretera per nosaltres i els nostres, perquè els teus utòpics conceptes de pacificació del trànsit no son aplicables als humans, que a vegades es despisten o es confien i en una carretera sense marges d'error com aquesta, es paga i s'ha pagat amb la vida dels nostres fills. Perquè la imprudencia de la gent no es pot pacificar per molts mossos que hi hagin perque les corbes i els arbres no perdonen. On no hian linies de separació de carrils, on baixen camions i autocars, on el trànsit que no noteu els veïns decardedeu ha crescut irremediablemet, es necessita sacrificar paissatge i replantar com cal per poder donar integritat als veïns que si utilitzen un mínim de dos vegades al dia una carretera mortal i sense uns mínims de seguretat. No creus estimat veï que també ens mereixem una petita millora?
També seria viable asfaltar el cami rural interior entre cànoves i cardedeu passant per les urbanització, però no ho trobes més cruel paissatgisticament?Pensat-ho abans de opinar tan contundentment. El creixement de Cardedeu també ha espatllat molt el paissatge i no us heu queixat tant, oi?I la Roca Factory Store? I el Golf?
Aquest és el darrer anònim que contesto. Opinar desinibidament ocultant la identitat no és una pràctica gaire honesta, i sol acabar amb comentaris fora de lloc i desqualificacions personals amb les que jo no penso intervenir.
Malgrat tot no me’n puc estar de comentar que afortunadament la solució no està en mans de raonaments tan simplistes que, a qualsevol preu, trinxarien tot el que fes falta per a poder córrer molt més i fer encara més perillosa aquesta carretera. I no nego que hi ha alguns punts negres que cal arreglar, però, afortunadament la solució està en mans de tècnics especialitzats que sabran combinar adequadament millora, seguretat, economia i sostenibilitat.
Per cert, hi passo quatre cops diàriament per aquesta carretera.....per això busco solucions més segures i definitives que simplement trinxar-ho tot per córrer més.
Malgrat la pressa que tots tenim al matí, per anar a la feina, a l'escola, etc. per aquesta carretera de Cànoves no pots anar més de 50-60Kms/hora.
Jo mateixa he patit en carn pròpia els insults, llums, claxons d'usuaris que baixen a 90-100 Kms./hora perquè van tard. I una vegada un ensurt monumental quan van avançar-me just en la corva de Can Carro en el mateix moment que venia un cotxe en direcció contrària.
Jo no parlaria de "pacificació del trànsit", un concepte massa tècnic per alguns que només saben còrrer.
La meva recepta és més clara: 2 radars en les dues rectes, i quan aquests que tan corren rebin a casa la fotografía i el paper de 300 € de multa, s'haurà acabat el problema.
Tots els que gaudim d'aquest paisatge sabem que els accesos són els que són, i al qui no li agraqdi el temps que es tarda per arribar a casa, perquè troba tractors, etc, que es busqui una casa a peu d'autopista.
Estimats veïns,
Estic d'acord que hi han coses que es poden arreglar amb sancions, però no és tan fàcil creure en uns técnics que encara han de demostrar moltes coses. No sé com veieu la entrada a Les Pungoles i la gestió de residus que s'ha fet allà. No sé com veieu la movilitat de Cardedeu però no és gens pràctica per ningú, i el creixement urbanístic fa por i es desmesurat i no sempre com al barri del poble sec ha sigut étic i correcte. Espero que ningú dels vostres hagi perdut amics i família en la carretera però els que portem 25 anys visquen a les rodalies de Cardedeu ho hem patit i estem farts de les excuses de la natura per corregir punts negres de fa segles. No esteu lluitant tan fort en contra del quart cinturó que ens amenaça ni per el creixement desorbitat de Cardedeu, ni quan Cànoves va voler ficar un nou polígon industrial a la vora de la carretera que defenseu. Allà hi estem nosaltres.Crec que ampliar unes voreres i ficar linies a la carretera no es comparable amb el que us esmento. No creieu?? Els técnics no sempre són competents ni vàlids i s'equivoquen molt com tots els humans.
Israel Sugrañes (Les Pungoles)
Estoy muy de acuerdo con lo que comentan Jordi y la Assumpta: nos jugamos la vida cada vez que pasamos por la carretera de cánoves y no sólo 2 veces, 4,5, y las que hagan falta y todos los días y sus noches, caray! y precisamente por esa excesiva rapidez que llevan algunos, muchos otros pagan con sustos, daños, muerte.
En veinte años, yo he sufrido en carne propia estos conductores y a punto siempre de ingresar herida en el hospital. O de perder la vida o la de mis hijos.
La culpa no es de los árboles, ni de si la carretera es muy estrecha, o tiene curvas, o faltan líneas, o si los residuos o si el crecimiento inmobiliario o de si La Roca...
Es de quienes la utilizan sin conciencia.
Hace seis años, el entonces Presidente de la Entidad Urbanística de Las Pungolas, tuvo que luchar con la Diputación y los Ayuntamientos para lograr al menos que se señalizara la carretera. Ahora sabemos los conductores a qué velocidades está permitido circular, y bastantes líneas hay al costado en ambos sentidos. Pero en cambio, pedimos aún que la Policía de Cardedeu y los Mossos, hagan acto de presencia y controlen. Y por supuesto que se puede mejorar algo la vialidad.
Pero creo que, abundando en lo dicho por Jordi, a las velocidades indicadas de 50 y 60, el riesgo desaparece como por arte de magia.
¡Pruébalo!
¡Vamos! que no hace falta ni tirar árboles, ni quitarles el jardín a los propietarios del costado de la carretera, ni pavimentar caminos donde por ahora podemos pasear a pie, o en bici o a caballo. Hemos venido a vivir al campo. ¿Por qué queremos modificar todo tanto?
Un cambio de actitud haría maravillas.
Aixó es comenta en una web de Vilamajor de PerSpectiva (http://spvilamajor.blogspot.com...
En la Comissió de Treball del Consell de Poble per a l'estudi del POUM de Sant Pere, vaig aconseguir que s'inclogués la consideració de la BV-5108 com via d'essencial importància per a la comunicació de Vilamajor. Aquesta moció s'inclogué en el document presentat d'abril de 2006.El mes de novembre d'enguany, en la revista (excel.lent revista) el NAS de Cardedeu (pàgina 14), es publicava un article signat per Jordi Puig i Rovira en el què, arrel de peticions veïnals, criticava la millora de la BV-5108, al.legant, com ja ens tenen acostumats els que solucionen les estadístiques d'accidentalitat posant el trànsit a pas de cavall en comptes de millorar la seguretat viària, que la solució és posar artefactes i passos elevats per a què, per mor de la trencada d'amortiguadors, en comptes de circular, els cotxes passegin per la carretera.
Els nostres amics de Les Pungoles Opina, van recollir aquest article, que ha rebut dos comentaris contradictoris, un dels quals en la mateixa línia que l'article: la seguretat ve donada principalment per utilitzar les carreteres per fer "el dominguero", en comptes d'exigir les comunicacions ràpides i infrastructuralment segures que ens mereixem (i que per cert tenen a moltes altres carreteres d'Espanya amb menys trànsit, pagades amb les pessigades a la nostra balança fiscal).
Be, tant se val aquest debat: si tots anem a 30 km/h ja no hauran accidents i totes les carreteres podran ser camins de carro; no caldrà ja arreglar una carretera com la BV-5108 per la que passen 9.000 vehicles cada dia. I amb els diners que estalviem podrem continuar pagant les magnífiques carreteres que tenen arreu d'Espanya, i posar els Mossos a treballar en la seva feina.És així que a finals d'octubre, l'Ajuntament de Sant Pere de Vilamajor, juntament amb Cardedeu, Cànoves i Sant Antoni, varen demanar a la Diputació de Barcelona un Pla de Mobilitat per a aquesta via.
Afortunadament, sigui pel que sigui, el 7 de desembre, la Diputació de Barcelona ha considerat prioritàries les actuacions a la BV-5108, donant així resposta a les peticions ciutadanes i dels municipis afectats.Estant així les coses, la Fundació RACC acaba de publicar les dades de l'estudi d'accidentalidad EURORAP, el principal estudi per a l'avaluació de les carreteres europees. L'estudi s'ha elaborat, pel que fa a Catalunya, en col.laboració amb el Servei Català de Trànsit i el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat.
En aquesta edició de l'estudi s'han analitzat 420 trams que representen 6.325 quilòmetres de la xarxa viària catalana, el 52% del conjunt de carreteres i autopistes del país, per on transcorre el 80% de la mobilitat de Catalunya. S'han tingut en compte els accidents dels tres darrers anys, 2004, 2005 i 2006, per tal de poder comparar els resultats amb les dades d'estudis anteriors.A Catalunya hi ha quatre trams de risc “molt elevat” (punts negres):
La variant d'Olot de la N-260,
La C-35 entre Parets del Vallès i Granollers,
La C-14 des de Coll de Nargó fins Adrall,
i...
La BV-5108 entre Cardedeu i Cànoves i Samalús (!).
Avui mateix, i arran de l'estudi del RACC, també El Periódico de Catalunya publica la notícia de què la cinquena via amb més accidents de moto de Catalunya és, precisament la BV-5108.La seguretat, no ens enganyem, comença per poder anar per carreteres segures, amb una amplada mínima per a què hi passin dos camions, amb una vorera adequada, sense revolts d'ensurt, adequadament senyalitzades i que les nits de pluja no hagis d'anar a les palpentes.Conductors imprudents (a banda de les normes de circulació) sempre n'hi haurà, però d'aquests s'han d'ocupar els Mossos i altres instruments de repressió. Per a mi, per a la meva família, sisplau, deixeu-me tenir carreteres en condicions.
Per PerSpectiva a http://spvilamajor.blogspot.com/
Publicar un comentari